План Байдена для электромобилей включает в себя утилизацию аккумуляторов

 

План Байдена для электромобилей включает в себя утилизацию аккумуляторов

По словам правительственных чиновников, стратегия президента Джо Байдена по превращению Соединенных Штатов в электростанцию ​​электромобилей будет включать в себя ускорение внутренней переработки батарей для повторного использования лития и других металлов.

Поскольку Байден делает борьбу с изменением климата и соперничество с Китаем центральными пунктами своей повестки дня, администрация собирается завершить в пятницу 100-дневный обзор пробелов в цепочках поставок в ключевых областях, включая электромобили.

Эти пробелы включают минералы, используемые в батареях электромобилей и бытовой электронике. Администрация также ищет способы сократить использование металла в новых химических батареях.

Отчеты различных правительственных агентств будут представляться в Белый дом - процесс, который Байден предписал своим распоряжением ранее в этом году. Части отчетов могут быть опубликованы уже на следующей неделе.

Демократы продвигают агрессивные климатические цели, чтобы к 2030 году большинство производимых в США автомобилей были электрическими, а к 2040 году все автомобили на дорогах были электрическими.

Обеспечение достаточного количества кобальта, лития и другого сырья для производства батарей для электромобилей является серьезным препятствием, поскольку отечественные шахты сталкиваются с серьезными нормативными препятствиями и противодействием окружающей среде. Агентство Reuters сообщило 25 мая, что Байден планирует полагаться на шахты в странах-союзниках, чтобы поставлять большую часть металлов, необходимых для производства электромобилей.

Варианты администрации по стимулированию утилизации отходов в стране включают прямые инвестиции в проекты и научные исследования, а также расходование средств, утвержденных Конгрессом.

Расширение внутренней переработки поможет администрации достичь этой цели, разбив старые электромобили на составные части для новых автомобилей и, таким образом, меньше полагаясь на добычу полезных ископаемых.

«Когда вы посмотрите на то, как США подошли к возможности утилизации, совершенно очевидно, что нам нужно инвестировать в эти мощности, нам нужно принять более активный подход», - сказал один из чиновников администрации.

«Большая часть возможностей по переработке лития - это рециркуляция, и мы являемся мировым лидером в переработке лития из существующих батарей и использовании его в новых батареях». Белый дом хотел бы видеть больше заводов по переработке отходов в Соединенных Штатах, сказал один из официальных лиц, отметив объявление прошлой осенью китайской Ganfeng Lithium Co о планах строительства завода по переработке аккумуляторов в Мексике для обеспечения рынка электромобилей в США.

По словам официальных лиц, новая стратегия администрации также будет включать в себя сильный акцент на исследованиях и разработках, направленных на расширение использования уже добытых металлов. Этот план будет эффективно расширять текущие исследования в Аргоннской национальной лаборатории Министерства энергетики США, которая является центром большинства правительственных исследований по утилизации батарей. По словам исследователей Аргонна, извлечение различных минеральных компонентов из батареи было трудным и дорогостоящим делом в прошлом, и новые исследования сосредоточены на способах повторного использования катодов и других деталей батареи. Вашингтон уделяет особое внимание утилизации отходов, поскольку другие регионы делают то же самое. Европейский союз рассматривает возможность ограничения экспорта металлических отходов, чтобы стимулировать более частую переработку отходов в регионах, что является частью усилий по достижению климатической нейтральности к 2050 году.

Согласно прогнозам IHS Markit, в прошлом году мировые продажи электромобилей превысили 2,5 миллиона - показатель, который, согласно прогнозам, вырастет на 70 процентов к 2021 году и продолжит расти до 2040 года. По оценкам правительства США, без рециркуляции революция электромобилей приведет к тому, что только к 2040 году на свалки в США будет захоронено 8 миллионов тонн лома аккумуляторных батарей. В апрельском отчете было обнаружено, что переработка вышедших из эксплуатации аккумуляторов может сократить прогнозируемую потребность в новых источниках меди для аккумуляторов электромобилей за счет добычи полезных ископаемых на 55% к 2040 году. Для лития этот показатель составляет 25%, а для кобальта и никеля - 35%. . Переработка будет иметь дополнительное преимущество в виде сокращения спроса на новые рудники, говорится в отчете, написанном группой по охране окружающей среды Earthworks и Институтом устойчивого будущего Сиднейского технологического университета.

Это поможет Байдену избежать некоторых битв с защитниками окружающей среды и другими группами, выступающими против добычи полезных ископаемых. «Мы можем обеспечить переход на возобновляемые источники энергии, не копая новых ям в земле», - сказал Паял Сампат из Earthworks. Свинцово-кислотные батареи когда-то редко перерабатывались, но теперь почти все сломаны для повторного использования в двигателях внутреннего сгорания. Экологи говорят, что это может быть планом для индустрии утилизации электромобилей. В Соединенных Штатах начали постепенно открываться заводы по переработке аккумуляторов.

Прошлой осенью Amazon.com Inc. инвестировала в Redwood Materials, частную фирму по переработке отходов из Невады, которая подписала сделку по переработке лома и деталей аккумуляторных батарей от подрядчика из Теннесси для электромобиля Nissan Motor Co's Leaf. Tesla Inc перерабатывает некоторые детали аккумуляторов на своей фабрике в Неваде. А Apple Inc начала перерабатывать старые iPhone и другую электронику на предприятии в Остине, штат Техас. Правительство США также является крупнейшим акционером горнодобывающей инвестиционной компании TechMet, которая является крупным инвестором канадской компании по переработке аккумуляторов Li-Cycle Corp.